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  mia  2010-12-4 14:13    mia photo gallery Gallery


[航空機撮影] 伊丹スカイパーク
http://www.city.itami.lg.jp/_8014/sky.html
大阪国際空港の南西に位置する公園。ターミナルビルとは滑走路を挟んで向かい合う位置にある。
午後順光だが、滑走路が南東から北西の方向に向いているため、開園の午前9時頃には光が回り込み始めるので、それ以降、ほぼ一日順光と言っていい。閉園は21時。背後にほとんど光源がない場所なので、日没後20分程度までが写真撮影の限界だろう。航空機騒音の軽減を目的とした緑地帯で、土手を築いてこの上に公園を作っているため、空港外周のフェンスをクリアして空港敷地を上から覗き込める。着陸寸前のまだ飛んでいる飛行機を上から見下ろす格好になる。
公園としては非常に設備が充実しており、駐車場完備、軽食を購入できる売店、車いすでも土手の上に上がれるエレベータ、200~300m間隔で設置されたトイレ、雨の中でも撮影可能な上屋、園内中央のスカイテラスには航空機発着案内のモニタなどなど、至れり尽くせりである。もちろん公園なのでお子様連れでも楽しめる遊具も充実。これで入場無料。正確には航空燃料代金と着陸料に含まれる間接税を財源とする空港整備特別会計によって運営費用は賄われている。つまり航空運賃を介して支払った税金、使わなきゃ損というものだ。完成から2年、それまで町工場しかなかったこのあたりに、来園者を当て込んだコンビニや飲食店も店開きしている。園内での禁止事項についてはペットを連れ込める場所に制約があること、自転車・一輪車・キックボード・スケボーの走行禁止、ボール・フリスビー・バドミントン禁止、BBQなどの火気使用禁止(喫煙は喫煙所はないが歩きたばこ禁止、携帯灰皿持参でベンチに座って吸えということ)などがある。自転車走行禁止は少々痛いが、ごらんの通り細長い公園ですぐそばには道もあるし、自転車置き場は南北と中央の3カ所ある。
交通手段は空港から伊丹市バス25系統阪急伊丹行きが1時間に2〜3本、空港側のバス乗り場は南北のターミナルビルのちょうど間あたりになる。JR伊丹駅と阪急伊丹駅からは伊丹市バス20.21.22.23系統と25系統大阪国際空港行き、阪急バス(走井行き)合わせて1時間8〜10本、いずれも休日は本数が減る時間帯がある。下車停留所は「伊丹スカイパーク・上須古」運賃は200円。停留所前のセブンイレブンの左隣が伊丹スカイパークの北口にあたる。


より大きな地図で 伊丹スカイパーク を表示

滑走路は2本。ターミナル寄りが小型機専用、スカイパーク寄りは中、大型機が主に使用する。小型機の発着が多い場合、スカイパーク寄りの滑走路にも小型機の発着がある。発着方向はほぼ南から北へ、年に数回のよほど強い南風でもない限り、北から南への発着はない。
遠い方の滑走路に小型機が発着するので、小型機狙いには400mmクラス(換算640mm)があったほうがいい。手前の滑走路には大型機、こちらを真横で収めようとすると50mm(換算80mm)でも前後ともフレームギリギリの勝負になる。

園内全域撮影場所と言っていいが、お勧めは4カ所。まずは園内北端だんだんテラス最上段(撮影場所1)管制塔とターミナルビルを正面に見る位置になり、空港らしい絵になる。満席の東京行きボーイング777がだいたい管制塔正面あたりで車輪が地面から離れる寸前という感じになるので、機首のアップで管制塔を絡めた流し撮りがおすすめ。換算160mm以下であれば地面を離れる寸前のメインギアから機首まで収まる。日中で1/60あたりがいいだろう。

2008.05.07 Canon EOS-1D Mk-IIN EF100-400mmF4.5-5.6L IS USM ISO1600 1/40 F5.0

2010.11.29 ISO100 1/60 F18
さらに換算640mmで後追いすると、離陸した機体が山の斜面をかすめて登って行くような絵になる。

2010.11.30 ISO6400 1/50 F5.6
続いてはキューブアドベンチャー(立体迷路)上のデッキ(撮影場所2)だんだんテラスでは右に木立とスピーカーがあって、南方向の撮影にはあまり適さないが、ここは空港全域を見渡すことができる。パーク側滑走路にやや近くなるのでボーイング777になると50mm(換算80mm)では機体が収まり切らなくなる。遊具が集中しているので家族連れで来たお父さんにお勧め。

2010.11.30 ISO6400 1/50 F5.6
さらに南下して公園中央のスカイテラス、ここはフライトスケジュールのモニタ、売店、トイレなど設備が集中する場所で、しかも雨天でも撮影可能な大屋根に覆われているので、行った当日雨だった場合はここ一択でいい。着陸して逆推力装置を作動させたとき路面から巻き上がる雨水のスプレーは大迫力。これは一見の価値がある。やや後ろに下がった場所なので、50mm(換算80mm)ではちょっと厳しいかなと思ったら、ここならば少し引きが取れる。
さらに南下してウイングデッキ(撮影場所3)ボーイング777の左右主翼の実物大形状を模したウッドデッキで、中央部かエンジンにあたる張り出し部分から、スカイパーク側滑走路着陸機がタッチダウンした瞬間をやや正面がちに狙える。

2010.11.29 ISO200 1/60 F5.6
ターミナルから出てきた機体が滑走路に向けて移動して行くところもお勧め。

2010.11.29 ISO12800 1/100 F5
タイミングが合うと飛行機の背後をモノレールが通り過ぎて行くので、超望遠があればこれもぜひ狙いたいところ。

2010.11.30 ISO100 1/100 F10
また、ターミナル側滑走路への着陸機を超望遠で後追いすると、管制塔手前あたりでほんの一瞬、大都市の空港とは思えない光景が出現する。紅葉の季節がお勧め。よほど通い慣れた人でも、この写真で伊丹と見抜ける人はほとんどいない。

2010.11.29 ISO100 1/320 F5.6
その隣には丘の上駐車場(撮影場所4)南駐車場から一段上がった駐車場で、クルマで来た場合ここは特等席。車内で待機して航空無線など傍受しながら、目当ての機体が接近してきたところで車外に出て撮影するというのがここでのスタイル。

2010.11.29 ISO100 1/100 F11
公園は空港ターミナルの裏側にあたるため、飛行機を飛ばすための舞台裏を眺める格好になる。このため画面が煩雑な印象になるのはやむを得ない。流し撮りで背景をぶらして機体を強調するようにすると格段に印象が良くなると思う。また背景にいろいろあることを逆手に取って積極的に流し撮りに挑んでスピード感を強調してみるのもいい。機体のバリエーションは国際線が就航している関西空港にはどう足掻いても叶わないが、撮影ポイントが豊富で、いろいろな撮り方ができる空港なので、どう撮るかに拘る人にこそお勧めの場所だと思う。

空港東側にはビジネスホテルがいくつかあるし、空港内にも大阪空港ホテルがある。スカイパークへ行くバスは大阪空港ホテルの真ん前から発着するので、遠方から飛行機乗ってでも泊まりがけで、山ごもりや合宿感覚で腕を磨きに行くのに好適(空港の店舗は19:40頃から閉店し始めるので夕食の時間は考慮のこと)天候の変化を考慮して2日は滞在して、思う存分撮りまくるがいい!(…いや、そこまでやらんでも…)

総合評価→★★★★★(飛行機見物のファーストクラス)

特記以外共通データ Canon EOS 7D EF100-400mmF4.5-5.6 IS USM



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